Volando en Iberia Business de su Nuevo Airbus A350 entre Ezeiza y Madrid
Repasamos lo que fue un muy buen vuelo en Iberia Business class a bordo de uno de sus nuevos aviones Airbus A350. Así comenzábamos un largo viaje de idas y vueltas por medio mundo por España, USA y las islas Seychelles. Repasemos algunas imágenes de la clase ejecutiva de Iberia, en uno de sus más modernos aviones. Una de las mejores formas de volar entre Sudamérica y Europa.
El aeropuerto
Llegamos a Ezeiza con tiempo y despachamos el equipaje en la línea exclusiva de business en pocos minutos. Luego en lugar de subir las escaleras de la Terminal A, nos dirigimos a la Sala Aeropuertos VIP Club para disfrutar del servicio de migraciones exclusivo que ya detallamos en otro post.
Servicio de Migraciones Exclusivo y la Sala Aeropuertos VIP Club Ezeiza
Como la sala en sí no era gran cosa, nos fuimos a esperar el vuelo al Admirals Club Ezeiza, al que ingresamos gracias a nuestro ticket de business class de Iberia. Una excelente sala, que como les contaba pasó a ser una de mis preferidas de Ezeiza.
Faltando algo más de 45 minutos para la partida bajamos las escaleras, y nos acercamos a la puerta de embarque para sacar algunas fotos y subirnos a esta belleza de aeronave.
Llegó entonces el inicio del embarque, empezando por los pasajeros de clase business, como es costumbre.
La business class del A350 de Iberia
Iberia comenzó a incorporar sus nuevos aviones Airbus A350 en 2018, que poco a poco irán reemplazando a sus ya amortizados A340. En esta oportunidad volamos en el «Paco de Lucía», el A350-900 con matrícula EC-MYX.
La cabina business de los A350 tiene 31 asientos divididos en 8 filas, con 4 asientos por fila cada uno, en una configuración 1-2-1. Todos tienen acceso directo al pasillo, pero se alternan: los asientos A y L de los laterales están pegados a la ventana, quedando la consola del lado del pasillo y consecuentemente brindando mayor privacidad. En cambio los asientos C y J quedan del lado del pasillo (la consola hacia la ventana), entonces uno queda más «expuesto».
Los asientos centrales también se alternan entre los E y G que están pegados en el medio (ideales para parejas), o los D y H, que dejan la consola en el centro y se encuentran sobre el pasillo. Estos últimos son buenos para quienes viajen solos y no hayan conseguido asiento en los laterales.
Los asientos son iguales en configuración en toda la flota de Iberia, tanto en los A340 como A330. Sin embargo estos nuevos A350 traen pequeños detalles como un ancho algo mayor de asiento, y un sistema de video mejorado, especialmente con una pantalla más grande.
En esta ocasión viajaba con mi esposa, por lo que la opción ideal eran los asientos E-G centrales. Elegimos la fila 7, la última que ofrece esta configuración. Al costado de la pantalla se encuentra una mesa de muy buen tamaño, junto con un soporte para abrigos.
Al costado del asiento tenemos una consola con el control de entretenimiento y los controles del asiento.
Luego encontramos un conector USB y un enchufe universal, los auriculares y el amenity kit.
El amenity kit es uno de los puntos donde podrían mejorar bastante. El diseño es muy simple, un pouch de neoprene que no dice mucho. En su interior encontramos cepillo de dientes, pasta, crema humectante, medias, peine, entre otros, aunque nada memorable.
Los auriculares son otro ítem que se podría mejorar muchísimo. Son de muy mala calidad, de hecho los que me habían dejado estaban rotos y hacían un ruido de descarga constante. Por suerte la tripulación los pudo cambiar por otros que sí funcionaban.
En general la cabina está bien. Los asientos son muy cómodos. Sin ser el mejor producto, ofrecen características muy valiosas como:
- Todos los asientos tienen acceso directo al pasillo
- Hay opciones ideales para quienes viajan solos y también para quienes viajan en pareja
- Se reclinan 180 grados (algo ya estándar, pero que por ejemplo Aerolíneas Argentinas no lo tiene)
En mi opinión los asientos de Iberia en ejecutiva son una sólida opción, por encima de Aerolíneas o LATAM en vuelos a Europa desde Sudamérica.
El vuelo
Despegamos en horario, y muy pronto tomaron la orden de cena (en realidad un almuerzo tardío), que se detallaban en los menús que habían repartido luego del embarque.
Los principales eran dos opciones de carnes o pasta. Luego mostraban opciones de desayuno, para ordenar antes del aterrizaje. También hay distintos snacks para el resto del vuelo, café, té, y las opciones de vinos y licores.
Antes de comenzar el servicio repartieron unas toallitas húmedas, siempre útiles para refrescarse antes de la comida.
Comenzó así el servicio con un aperitivo de aceitunas y una copa de Rioja.
Luego llegó la entrada: sopa fría, ensalada, «rosbif» y queso de cabra.
De principal elegí el cordero con puré que estaba muy bueno realmente.
Para cerrar el postre: helado de dulce de leche. Tan rico que quise repetir, pero me contestaron con un simple «no»…
Así fue el servicio de cena. Correcto, pero nada impresionante. Como ya he mencionado en varias ocasiones, Iberia no se caracteriza por el servicio. Esto puede variar en base a la tripulación que nos toque, pero en este caso fue bastante desatento, sin calidez.
Al rato repartieron unas botellitas de agua con un chocolate y aproveché para pedir una copa de Bailey’s para intentar conciliar el sueño.
Aproveché entonces para dar una vuelta por la cabina, e ir al baño.
Los baños están ubicados en la parte delantera de la cabina, son tres (si mal no recuerdo), y para uso exclusivo de los pasajeros de Business Class.
De regreso a mi asiento ya íbamos promediando el vuelo, y decidí dormir algunas horas. Puse el asiento en la posición cama, y usé la frazada y almohada que nos brinda Iberia en su cabina business. La cama queda de buen tamaño, y especialmente en el A350 es bien ancha. También se bajan ambos apoyabrazos para mayor comodidad.
En algún momento me desperté, en medio del Atlántico.
Aproveché para ver la oferta de snacks que dejan en el Galley. Hay bebidas, sandwichs, una buena selección para cualquier momento del vuelo.
Por el horario de este vuelo se hace difícil desayunar, ya que al salir luego del mediodía de Ezeiza, se minimiza el tiempo de descanso. Así fue como en este caso preferí descansar y no tomar el desayuno en el vuelo. Dejaremos esa parte de la reseña para la próxima 😉
Wi-Fi y entretenimiento
Los Airbus A350 de Iberia están equipados con servicio de Wi-Fi, al igual que toda su flota de largo radio. Sin embargo, sólo venden paquetes con límite de datos, y a un precio bastante elevado. En este vuelo, por ejemplo, 200 MB costaban 30 euros. Un disparate para alguien que necesite trabajar y usar buen caudal de internet durante el vuelo.
Lamentablemente no funciona el servicio de iPass para los vuelos en el A350. Según reportaba un lector (gracias, Sonny!), estarán agregando esta función en el futuro.
Mi Experiencia Usando Wi-Fi Sin Cargo Durante el Vuelo Gracias a iPass
El sistema de entretenimiento es muy bueno, con gran cantidad de películas y series, y una pantalla moderna, táctil, que funcionaba muy bien. Una de las ventajas de volar en este flamante avión.
La llegada a Madrid
Con algunos minutos de anticipación aterrizamos en Barajas, y fuimos dirigidos a un espacio remoto. No entiendo bien por qué no tienen manga para acomodar un vuelo de largo radio llegando al hub principal de la aerolínea, pero así fue. La ventaja? Sacar unas buenas fotos de esta hermosa aeronave.
Nos trasladaron en bus entonces hasta la Terminal 4 Satélite, donde arriban los vuelos intercontinentales tanto de Iberia como de otras aerolíneas OneWorld.
Como nuestro viaje terminaba en Madrid, debíamos trasladarnos a la T4 donde haríamos migraciones y recogeríamos el equipaje.
Cómo reservar con millas?
La mejor forma de reservar un ticket en Iberia business es canjeando avios, las millas del programa Iberia Plus. Cuántos avios necesitamos? Depende de la ruta y la fecha del vuelo. Para un canje Buenos Aires-Madrid en business necesitamos (por tramo) 51.000 avios en temporada baja o 75.000 en temporada alta.
Y cómo consigo avios? En mi caso nunca acredito vuelos en el programa, sino que compro avios con descuento cuando lanzan promociones, o vía Groupon. En esos casos es posible comprar avios a un valor de hasta 0,014 USD la unidad. Esto hace posible entonces volar de Ezeiza a Madrid en business desde 715 USD el tramo (más tasas e impuestos), en temporada baja.
En un párrafo…
Un correcto vuelo de Ezeiza a Madrid, con el plus de volar en una avión completamente nuevo. El producto es sólido, homogéneo en toda la flota de Iberia. Sin ser innovador, permite buen descanso en la posición cama, que en definitiva es lo más valorado en clase ejecutiva. El servicio nada memorable, como suele ser Iberia. De todos modos los seguiré eligiendo, ya que esta es sin dudas la forma más económica de volar a Europa en business, gracias a los avios.
Muy bien reporte! Te hago una consulta, que dia relizaste el vuelo? Te pregunto porque viaje en Diciembre y el menu era exactamente el mismo!
Saludos
Fue en Abril 2019! Jeje se ve que no actualizan muy seguido..
Que dejen ese menu hasta septiembre que viajo yo! Voy por el cordero y hay Ron Bacardi, no necesito nada mas
Jajajja seguramente esté!!
Ariel… el canje en Bussines en la ruta EZE-MAD, no está de mas agregar que es POR TRAMO. Es decir que un Ida y Vuelta se necesitaran 102.000 AVIOS.
Gracias Eugenio! Lo aclaré para evitar confusión. Saludos!
Qué poco decoro el no ofrecerte una 2da vuelta del postre…
Se entiende que en ejecutiva el esmero por el pasajero es primordial…Pero buenos detalles nos puntuaste respecto al confort del asiento y enterteiment…
Gracias!
Gracias Arturo por pasar! No es grave, pero una pena. Es en esos detalles donde considero que una aerolínea puede destacar su experiencia.
Saludos!
Muy buen comentario, gracias por compartirlo
Gracias Ariel por el reporte. Nos viene muy bien!
Esperemos que mejoren los puntos flojos para el futuro
Saludos!
Interesante los comentarios y fotografias. Tomo nota de que los asientos C y J quedan del lado del pasillo (la consola hacia la ventana), entonces uno queda más “expuesto” (sic). Esto no tiene sentido. Entonces son asientos de ventana pero sin ventana. Si quieres mirar fuera tienes que incorporarte y echarte sobre la consola. Y lo que es peor estas junto al pasillo con el riesgo de que alguien te pise, te pase el carro por encima o te echen algo encima por un descuido. Tambien me soprende negativamente que los asientos centrales no tengan la menor separacion entre ellos. Cuentas con la consola del lado del pasillo lo cual supone que alguien que deambule por el pasillo te pueda echar encima la bebida que dejes ahi, y entre asientos bien podria haber una pequeña separacion pero no la hay y te obligan a estar brazo sobre brazo con el vecino. Ya que los asientos son tan distintos unos de otros, no estaria de mas si al reservar tu asiento, te enviasen un email informando de lo que te vas a encontrar.
En otro orden de cosas, en Iberia a mi siempre me molesta ese color rojo tan intenso en la pantalla, amenity kit y demas lugares. Es muy agresivo por lo que agrede a la vists y no le veo utilidad ninguna salvo asustar a los niños y mantenerlos mas tiempo despiertos (es broma). Cualquier otro tono quedaria mejor y facilitaria la relajacion durante el vuelo.