Ya Está Operando el Primer Boeing 777 de LATAM con la Nueva Cabina Business
A principios de año LATAM anunció que estaría renovando los interiores de su flota de Boeing 767 y 777. Estas aeronaves presentan un servicio de cabina business notablemente inferior a los más modernos 787-800/900, y los A350.
Desde entonces vengo siguiendo de cerca los movimientos de estas aeronaves, para ver cuándo van entrando en servicio los nuevos aviones renovados. Hoy tenemos noticias al respecto, ya que comenzó a operar el primer 777-300 con los nuevos interiores!
Qué aviones de LATAM tienen la nueva clase business?
Por ahora hasta donde tengo conocimiento hay sólo dos aviones de toda la flota de LATAM que fueron renovados con los nuevos interiores. Estos son:
- Boeing 767-300 matrícula CC-CXC de LATAM Chile (basado en LIM)
- Boeing 777-300 matrícula PT-MUD de LATAM Brasil (basado en GRU)
La renovación es muy lenta, y entiendo que se realiza en Abu Dhabi en conjunto con algún service programado de las aeronaves. Por ejemplo el B777 PT-MUD había volado por última vez en Octubre 2018, y recién volvió al servicio hoy, unos 9 meses más tarde. El CC-CXC en su momento estuvo parado en Abu Dhabi unos 5 meses.
Recuerden que los nuevos B787-900 y los A350-1000 que reciba LATAM en el futuro ya vendrán de fábrica con la nueva configuración de business, mientras que los actuales B787-800/900 y A350-900 no serán modificados.
Qué rutas vuelan con los nuevos interiores?
Como son sólo dos aviones, es realmente una lotería por ahora tener la suerte de disfrutar la nueva cabina business de LATAM. El B767 que terminó su renovación hace unos meses por ejemplo los últimos días realizó vuelos desde Lima a Barcelona, Madrid, Mexico, Los Angeles, Santiago y Guayaquil.
Por otro lado, el B777 que entró en servicio ayer lo hizo en la ruta GRU-SCL, y hoy vuelve. Habrá que seguirlo de cerca para ver qué rutas operará en el futuro. Seguramente será a destinos como Miami, New York, London, Frankfurt, entre otros, que sirven regularmente con sus Boeing 777 desde Sao Paulo.
Cómo es la nueva clase business de LATAM?
Como comentábamos a principio de año, las nuevas cabinas business se ven realmente mejoradas. Todos los asientos tienen acceso directo al pasillo, mayor privacidad y espacio personal. También mejoran la pantalla, y tienen nuevas terminaciones. Impecables.
Mayor comfort a cambio de menos asientos
Esto es inevitable, y no es un problema de la cabina nueva sino más bien demuestra lo mala que es la configuración vieja de asientos, especialmente hablando del B777. Actualmente la business de esos aviones tiene 56 asientos (!) en una configuración 2-3-2 con 7 asientos por fila.
Tal como muestra el mapa en ExpertFlyer, los nuevos interiores bajan esa capacidad a 38 asientos, más de un 30% de reducción en capacidad de business, lo cual es muchísimo. Sin embargo esto viene de la mano de una tremenda mejora en la experiencia al viajero como ya mencionamos.
En el caso de los B767, los mismos tienen actualmente 16, 28 o 30 asientos en business (dependiendo de la configuración). Los renovados (al menos el único que hay hasta ahora), tiene sólo 18 asientos. Veremos si esto es así para todos los aviones, o incluirán algunos con mayor cantidad de asientos.
La parte negativa de todo esto es que seguramente sea más difícil conseguir un upgrade en el futuro, ya que habrá menos asientos disponibles.
Cuáles serán los próximos aviones en ser renovados?
Si bien no tengo información oficial, vengo siguiendo otro avión que está parado en Abu Dhabi desde Abril 2019. Es el PT-MUJ, otro Boeing 777 de LATAM Brasil, que estimo cuando vuelva para Sudamérica lo hará también con las nuevas cabinas.
Y como decíamos también las tendrán los nuevos B787-900 y A350-1000 que reciba LATAM en el futuro.
En un párrafo…
Una buena noticia ver avances de las nuevas cabinas, aunque sean lentos. El producto que tienen en sus 777 es casi obsoleto para los estándares actuales de la industria. Las nuevas cabinas en cambio se ven excelentes, acorde a lo que ofrecen otras aerolíneas de nuestra región. A ver si alguno tiene suerte y puede disfrutar del nuevo producto en los próximos meses!
Es coloque hay mucha menos distancia entre el pasajero y el asiento de adelante no? Además cuando está hecho cama es como meterse en un cajoncito o me parece por la foto?
Así es!
Achicaron los espacios en Business!!
Imagino que reducirán los precios tb!?
Comparado con lo que tienen actualmente los 777 me parece que los nuevos asientos son mucho mejores, con mayor privacidad y espacio personal. Habrá que verlos en persona pero lo considero un gran producto.