Los Detalles de las Nuevas Cabinas Business y Economy de LATAM

una maleta de viaje

LATAM anunció el pasado mes de Agosto que está invirtiendo en la actualización de sus asientos de los Boeing 767, 777, como también en los nuevos Boeing 787-9 y Airbus A350-1000 que irá incorporando a su flota.

Los detalles de la nueva cabina business

Desde LATAM me comparten el video de lo que serán los nuevos interiores de sus Boeing 787-9:

Video: LATAM Airlines

El producto se ve excelente, siendo una muy buena mejora contra todos sus modelos actuales. Hoy, ningún vuelo de LATAM ofrece acceso directo al pasillo en todos los asientos. Además, incorporan una pantalla de 18″, mejores terminaciones, y más espacio para guardar objetos.

Adicionalmente comentan que mejorarán el servicio en la cabina para priorizar el descanso. Esto incluye «un concepto de comida rediseñado pensando para promover y acompañar un descanso de calidad, nuevos protocolos de servicio para la tripulación de cabina con menos interrupciones y ropa de cama y colchones de primera calidad para cada asiento full-flat para maximizar la comodidad.»

Esta nueva cabina será un gran upgrade especialmente en los Boeing 767 y 777, que quedaron bastante retrasados respecto del producto que ofrecen en sus más modernos 787-8/9.

LATAM Business Class Boeing 767LATAM Business actual en los Boeing 767

Lamentablemente aún no hay fechas exactas de cuándo estarán incorporando los aviones con las nuevas cabinas. Sin embargo, sí aseguran que las filiales LATAM Perú y LATAM Brasil «recibirán su primer nuevo avión a principios de 2019». Por otro lado, aseguran que la flota actual se irá actualizando «gradualmente».

Cambios en la cabina economy

Además de la excelente cabina business, se observan en el video renovados interiores de su cabina economy. Con los asientos «LATAM+», los pasajeros tendrán más lugar entre asientos, y más reclino.

También mejorarán el servicio de entretenimiento a bordo, convirtiéndose en uno de «última generación con una selección de contenido inigualable «. Veremos de qué se trata todo esto una vez que tengamos oportunidad de probarlos!

Qué significan estos cambios?

LATAM ya tiene un excelente producto de business en sus nuevos Boeing 787-800/900, y sus Airbus A350-900. A nivel regional, únicamente Avianca le hace competencia y sólo con su producto de los 787.

Lo más interesante de estos nuevos detalles que brinda LATAM es ver la gran diferencia que habrá una vez que actualicen los 767 y 777, que hoy tienen un producto de bastante menor calidad.

Business class LATAM Boeing 787Cabina business LATAM B787-800

Con la nueva configuración, los asientos de LATAM competirán a la par de las business de United o American, por ejemplo, en vuelos a USA. También estos asientos estarán por encima de algunos competidores a Europa como TAP, KLM o Lufthansa, quienes más allá de tener mejor o peor servicio, no poseen acceso directo al pasillo en todos sus asientos. Algo que es bien valorado entre los pasajeros de negocios.

En un párrafo…

Una excelente actualización para la flota más vieja de LATAM, en sus Boeing 767 y 777. También, un producto mejorado en sus nuevos aviones. Veremos con qué velocidad van apareciendo las nuevas versiones de esta excelente cabina, y si la realidad refleja lo mostrado en estos adelantos!

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8 comentarios

  1. Soy viajera asidua de LAN chile, es una aerolínea a la que tengo mucho cariño, y últimamente viajo en preferente. Aunque he notado que necesitan alguna renovación y desde la unión con LATAM Brasil, han desmejorado mucho el servicio.

  2. Acabo de probar la nueva cabina business en una palabra claustrofobica, cualquier cabina antigua 767 y 777 es mas comoda y amplia. Pesimo diseño. Si la aplican a los 787 van a perder un monton de pasajeros frecuentes. El acceso al pasillo es un plus pero solo si se tiene amplitud, en el 767 claramwnte agregaron 2 asientos y redujiwron espacio. La mesa de granito un pedazo inutil que solo quita mas espacio y provoca mad estrechez

  3. Viaje en la nueva cabina y es incomodisima , las piernas no se pueden mover parece estar adentro de un tomógrafo, mesa enorme al costado sin sentido si uno está tan incomodo sentado. Prefiero las antiguas mucho más cómodas y amplias
    La tripulación de 10.
    Ruta miami Ezeiza

    1. Hola Claudia, gracias por comentar tu experiencia! Sí, escuché varios comentarios que los asientos son bien cerrados. En general muchas aerolíneas están yendo a este tipo de asientos que ofrecen más privacidad. Seguramente en el 777 sea más cómodo que le 767 por el ancho de la cabina.

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