Nuevo Club LATAM Pass: Suscripción Mensual a Cambio de Millas y Beneficios
LATAM Pass introduce una novedad en su programa: Ahora es posible suscribirse al Club LATAM Pass, a través del cual pagamos un monto fijo por mes y conseguimos millas y otros beneficios.
En este post analizamos esta nueva modalidad, y vemos en qué casos puede ser conveniente adherirse.
Qué es el Club LATAM Pass
El Club LATAM Pass es una suscripción mensual, en la cual pagamos un monto fijo (en USD) todos los meses, y a cambio recibimos millas y otros beneficios. Existen distintos planes, con distintos costos y cantidad de acumulación de millas.
Las características principales de cualquier suscripción son las siguientes:
- Es posible darse de alta en cualquier momento
- Se puede cancelar en cualquier momento luego de 3 meses mínimos de permanencia
- Podemos cambiar de plan, siendo efectivo el cambio al mes siguiente.
Planes disponibles y costo de millas
Los planes se dividen en 2 básicos, y 2 «plus». La diferencia principal es que los básicos permiten solamente adquirir millas, mientras que los plus incluyen una transferencia gratuita por año, vencimiento extendido de millas (aunque sólo las adquiridas en el club), y en el caso del plan más alto, status Gold de LATAM Pass. Veamos el cuadro de los planes, costos y beneficios:
Como ven es bastante simple. Analicemos ahora el costo de milla que estamos pagando en cada caso:
| Plan | Costo mensual (USD) | Costo USD/milla |
| 2.000 básico | 30 | 0.015 |
| 5.000 básico | 73 | 0.0146 |
| 2.000 plus | 36 | 0.018 |
| 5.000 plus | 82 | 0.0164 |
Rápidamente nos damos cuenta que el mejor precio de compra de milla lo tiene el plan 5.000 básico. En los planes Plus, estamos pagando más caras las millas, a cambio de obtener algunos beneficios adicionales.
En la web del Club LATAM Pass podrás encontrar el detalle de estos planes, los términos y condiciones, y por supuesto podrás hacer efectiva la suscripción.
Club 5.000 Plus: membresía Gold y una transferencia gratis por año
El plan que se destaca entre los disponibles es el 5.000 plus, que tiene tres grandes beneficios:
- Status Gold LATAM Pass
- Una transferencia de millas sin costo cada 12 meses (entre 9.000-70.000 millas)
- Vigencia de las millas del club por 48 meses
Todos beneficios muy interesantes, en especial para alguien que no tenga acceso al status mediante otra vía como puede ser el paquete BBVA Francés en Argentina, Santander WorldMember en Chile, u otros.
Quién se debería suscribir al Club LATAM Pass?
En mi opinión, son solamente dos los planes a los cuales recomendaría suscribirse:
Si lo que querés son millas, ya sea porque ya tenés status Gold vía BBVA Frances Premium World, o no te interesa el status, recomendaría el plan 5.000. Las razones son las siguientes:
- Precio relativamente bajo de compra de millas: si bien se han conseguido a menor valor, no sabemos si esto se repetirá. Conseguir millas a 0,0146 USD la unidad es un muy buen valor para comprar millas LATAM Pass.
- Las millas tienen el mismo costo todos los meses, y podemos cancelar en cualquier momento. Esto es algo muy bueno del club, ya que en definitiva lo único a lo que nos estamos comprometiendo es a una permanencia de 3 meses, pudiendo luego cancelar en cualquier mes. En definitiva, estamos comprando 5.000 millas a 0,0146 USD la unidad todos los meses.
Si te interesa el status Gold, y la transferencia gratis por año, entonces te convendría el 5.000 plus.
- En este plan estamos pagando esencialmente 108 USD adicionales por año por los beneficios Gold y la transferencia de millas.
- Si volamos bastante por LATAM y OneWorld, es un buen valor por tener status.
- El status Gold se activa 5 días después de la activación del Club, y podemos cancelar el plan en cualquier momento luego de 3 meses, con lo cual puede tener sentido activar este plan por un período en el que viajemos más o querramos aprovechar la transferencia de millas, y luego cambiarlo a un plan mas bajo o directamente cancelarlo.
El valor del status Gold
Tener status en una aerolínea tiene sus beneficios. Si bien el status Gold de LATAM Pass (que equivale a OneWorld Ruby), es recién el primer escalón de los status disponibles, puede hacer nuestra experiencia de viaje más confortable, e incluso ahorrarnos algo de dinero cuando viajamos en aerolíneas OneWorld como American Airlines.
Algunos de los beneficios que recibimos con LATAM Pass Gold son: Check-in prioritario (mostradores de Business), prioridad de equipaje, acumulación adicional de millas cuando volamos, cupones de upgrade de cabina, posibilidad de upgrade con millas, entre otros.
La desventaja es que seguramente habrá más socios Gold que accederán por medio del Club 5.000 plus, desvalorizando así algunos beneficios como por ejemplo la prioridad de upgrade con cupones.
En un párrafo…
En términos globales me parece muy positiva la introducción del Club LATAM Pass. No es algo revolucionario ni mucho menos, pero es una opción más para conseguir millas con descuento, teniendo la flexibilidad de cancelarlo en cualquier momento. La posibilidad de acceder al status elite Gold con el plan más alto es sin dudas una buena opción para muchos, y la transferencia sin costo algo que también puede servir y no se ve tan seguido en otros programas. Como siempre, cada uno deberá evaluar si le conviene incorporarse en algún plan, acorde a sus futuros planes de viaje con LATAM y OneWorld.
Agradecimiento a Julio Naudí por compartir la novedad y motivar este análisis
Hola Ariel, gracias por compartir.
En Argentina sabemos que los clubes no son algo habitual como en Brasil. Imagino que acá la gente desesperada se asociará sin hacer demasiadas cuentas.
Me parece ok la idea, pero me parece pésimo que no cobren en pesos ARS.
En Brasil cobran en reales y estos chorros quieren cobrar el USD en un país inestable como éste.
Y encima no lanzan el producto con ninguna promoción?
Tengo entendido que la para la categoría Gold algo de los canjes de cupones por upgrade se iban a limitar. Si mal no recuerdo para las compras de pasajes en las primeras 2 tarifas (no se iban a poder canjear)
Otra cosa… A partir de enero 2019 latam modifica para peor la redención de millas y pasa a usar el sistema de British… Por milla volada.
Es decir que si haces escala, te va a salir más caro el canje.
«En un párrafo»… Todo mal con LATAM.
Yo estoy tratando de liquidar mis millas antes del próximo cambio de políticas de Enero 2019.
Saludos
Sonny, que bueno verte por acá. Siempre valioso tu aporte y punto de vista.
El tema cargos en USD es debatible, porque en realidad estás comprando millas, y las millas siempre se compran en USD. Si bien me encantaría que sea en ARS como vos decís, no veo diferencia con lo que ya teníamos en ese sentido.
Lo de los cupones no lo tengo claro. Por ahora entiendo que sólo la base queda excluida, quizá lo extiendan como vos decís. Mientras tanto los pasajes canjeados siguen habilitados para upg con cupones lo cual es muy bueno.
Lo que me decís de milla volada en los canjes ya es así en los canjes OW con millas LATAM. Vos decís que lo harán extensivo a los vuelos en LATAM también?
Para completar las malas, lo que creo que es lo peor de LATAM Pass es que aún no permitan canjes por tramo. Eso es algo que tarde o temprano van a tener que cambiar en mi opinión.
Para cerrar me parece que sí, hubo muchos cambios para mal en el programa, pero en algunos casos sigue aportando valor. LATAM sigue siendo de las mejores formas de volar en Sudamérica y entre SA y USA, y los canjes con ellos tienen un buen costo en millas, tanto economy como business. Veremos como sigue todo.
Gracias por pasar y por tu aporte Sonny!
«Lo que me decís de milla volada en los canjes ya es así en los canjes OW con millas LATAM. Vos decís que lo harán extensivo a los vuelos en LATAM también?»
Así es desde el 19 de Enero aplica tanto para Brasil como Argentina (imagino que para todo Latam)
En Brasil tanto Smiles, Múltiplus, Amigo cobran en Reales.
Pero como acá es un viva la pepa…
Mis deseos hacia latam no son buenos reconozco, pero ello logrado gracias a las políticas que tomaron y siguen tomando en CONTRA del pasajero.
Por eso yo elegí escapar de Latam éste año y sumar en otra WO cuando tenga la oportunidad.
Esto significaría que el directo EZE-MIA costaría 43.500 (standard) y si haces EZE-SCL-MIA por ej. pagas mas, en el orden de los 50k calculo. Veremos como lo terminan implementando.
Gracias Sonny de nuevo por pasarte y comentar!
El razonamiento es correcto Ariel. No tengo idea si van a tocar o no el valor base.
Ni cuanto será el costo de milla necesaria por milla volada. Pero entendiste bien el concepto.
Me animaría a decir que adoptan el cuadro OW vigente y lo extienden a LATAM Pass.
https://www.latam.com/content/dam/LATAM/latam-marca-unica/FFP/Canjea%20tus%20puntos/Tabla-Canje-oneworld-ES-V02.pdf
Si así fuera EZE-MIA directo sería 43.500 i/v en economy, pero EZE-SCL-MIA 56.000 i/v.
Ojalá me equivoque.. Veremos qué novedades hay en las próximas semanas!
Concuerdo con Sonny tanto los programas de Brasil como Lifemiles cobran en moneda local en sus paises pero aca no dejamos de pensar en dolares, ademas supongo que van a agregarle el IVA salvo que ya este incluido en el precio. Resulta extraño que siendo el primer Club de este estilo en Argentina no hagan ninguna politica agresiva de captacion de socios con descuentos iniciales en el precio de la suscripcion o millas bonificadas. Latam esta teniendo una politica cada vez menos beneficiosa para quienes tenemos Latam Pass me hacen acordar al profesor Neurus: 1 para ti, 1 para ti y 100 para mi ja ja
Saludos
Jajaj.. Si, llama la atención realmente que no den ningún tipo de bono de bienvenida como para endulzar el asunto.
Esperemos que no le agreguen el IVA. Lo volvería completamente inviable.
Gracias por pasar!
Hola Ariel. Soy Daniel de Chile y te felicito por tu blog, es muy claro y interesante. Te quiero hacer una pregunta con respecto a Club LATAM pass. Viajo generalmente 3 veces al año, y con respecto a unirme al club, me interesa juntar millas más que nada. Aquí la pregunta ¿Puedo elegir el Club 5000 básico y solo cuando viaje cambiarme a 5000 plus (para tener los beneficios de gold de check in preferente, prioridad de equipaje y upgrade) y luego de hacer el vuelo volver al plan básico nuevamente? . En resumen elegir club 5000 para todo el año y solo cuando viaje cambiarme al club 5000 plus? Saludos y gracias de antemano
Hola Daniel, gracias por tu comentario!
Podés cambiarte, sí. Lo único hacelo con un par de semanas de anticipación al viaje así te asegurás que se acredite el status Gold a tiempo y puedas disfrutar sin problemas los beneficios!
También evaluá si realmente te conviene tener el 5.000 el resto del año. Quizás sea mejor guardar ese dinero y comprar millas cuando venden con descuento. Depende de las preferencias de cada uno y planes de viaje.
Saludos!
Buenas tardes, no me queda claro si; obteniendo la membresia 5000 plus, teniendo categoria gold, me dan por mes 2 cupones? O solo me otorgan prioridad de embarque y equipaje? Muchas gracias, muy buena info encontré en tu blog. Saludos
Hola Mariano, para alguien que ya tiene categoría Gold el club 5.000 plus no agrega valor, sólo tendrías la transferencia de millas sin cargo (que también podes conseguir con el 2.000 plus).
Si no tenes status elite, contratando el 5.000 plus te dan status gold, 2 cupones y todos los beneficios asociados a esa categoria (prioridad de check-in, embarque, etc).
Saludos!
Gracias Ariel! este año no tengo categoría gold, con lo cual decidí acceder a la membresía 5 mil plus, creyendo que luego podría comprar cupones para postular upgrade y usarlos en un viaje a ny que tengo en mayo, luego de comprar dicha membresía me di cuenta que solo otorgan 2 cupones por única vez.. en fin, tengo las millas y las prioridades.
Saludos!
Hola Mariano. Viajas vía Lima por casualidad? Son dos cupones de Lima a USA. Saludos!
Lamentablemente no, fué un canje de millas que sale y regresa a EZE, los tendré que usar para algún viaje en el cual se puedan usar los dos cupones antes que expiren ♂️
Lastima! Sera la proxima!
Hola! Me hice del Cub Latam Pass tentada por la acreditación de millas a un precio inferior de venta y porque estoy por volar en AA a LAXy me interesaba poder elegir asiento sin costo adicional (y que se me libere el costos de los main cabin extra 24 hs antes del vuelo) El problema es que el sitema de AA todavía no reconoce mi nuevo status, si llaman a One Worls les confirman mi categoría ruby, pero no el sistema, entonces no me pueden asignar los asientos con costo (los verdes) sin cargo. Nosé como resolver este tema o si tarda mucho el sistema en reconocer mi categoría. Viajo el 3 de octubre y me asocié hace una semena. Gracias!
Hola Isabel, en mi experiencia al cabo de una semana ya estaba actualizado y podíamos ver el status desde las reservas de AA. Dale algunos días más y si no intentá de nuevo comunicarte con AA. Deberían aunque sea seleccionarte ellos manualmente los asientos reservados para elite. Suerte!
Muchas gracias por responder! Esperaré unos días más (encima cada vez suben más los precos de los asientos preferred y me dio ansiedad…)
por mas que se cuente con 1000 millas y el regalo al ingresar al plan sean 5000 millas, aun así entregan la categoría GOLD?? gracias
Hola Diego, con la membresía 5.000 Plus te otorgan categoria Gold a los pocos días del alta. Saludos!
Muchas gracias por toda la info!!!! super útil .
Yo no recomendaría a nadie poner dinero en ningún programa de Millas de Latam. Les voy a contar mi experiencia:
En lo últimos años volé mucho por Latam, por trabajo y vacaciones. Hasta hace un par de años pensaba que era de las mejores aerolineas. Claro que vivo en Uruguay y las opciones aquí no son muchas, pero aún así…
En octubre volamos a Europa por Iberia, que es de la misma Alianza. De los cuatro tramos, es decir; la ida y vuelta a Madrid y el vuelo dentro de Europa, solamente nos acreditaron uno de los tramos cortos (esto demuestra que no había problemas de identificación como alegaron mucho más tarde).
Primero esperé los 15 días del regreso como indican e hice el reclamo en la página y esperé los 30 días que dicen que demora, sin novedad.
Envié un reclamo por mail, me contestan que se va a solucionar en un plazo máximo de 30 días. En esa oportunidad me piden que les envíe escaneadas todas las tarjetas de embarque.
A los 25 día de esta tercer espera (ya pasados más de 2 meses del vuelo y acercándose fecha de vencimiento de millas) , al no tener novedades reclamo nuevamente y una funcionaria me responde por mail que aún no se cumplen los 30 días (la muy soberbia por si no sé contar me indica que día vence el plazo).
Esperé los 5 días y vuelvo a reclamar. Me contestan que para dar curso a la solicitud debía enviar foto de los pasaportes por mail, a lo cuál me negué, primero por razones de seguridad, pero sobre todo porque por un lado no es el procedimiento normal de acreditación y segundo porque si me lo plantean en el primer momento todavía, pero después de tantas idas y vueltas y tanto tiempo, parece una maniobra más para no darnos las millas.
Pero esto no termina acá: las millas las dí por perdidas (más se perdió en la guerra decimos por acá), pero decidimos cambiar las que ya teníamos para volar a Brasil. Yo tengo un poco más que mi esposo, así que le transferí una parte para acceder los dos al mismo pasaje. En la página dicen que se acreditan en 48 hs. A la semana me aparecían descontadas a mí pero no acreditadas a él, así que reclamé. Y otra vez me contestan que para dar curso al reclamo (de una transferencia electrónica de milllas!!!) mande los pasaportes por mail. Frente a esto, solicito que se deshaga la transferencia, lo cuál me dicen que no es posible.
¿Saben qué? A Brasil vamos a ir igual, compramos pasajes por Gol y con las milllas que Latam se vaya a la…. (yo invito)
En este momento en que me siento muy decepcionada por una aerolínea que siempre defendí, empiezo a recordar las últimas veces que volé: en el 2018 volamos a Milan, vía San Pablo. El vuelo Mvd-Gru se atrasó una hora y media. Al llegar, nos informaron que habíamos perdido todas las conexiones (gente que iba a EEUU, a diferentes partes de Europa, etc). Anterior a eso, en 2016 volabamos a Washington vía Lima. El vuelo nunca salió de Mvd. Nos pusieron en un vuelo de COPA y llegamos 6 hs más tarde, de madrugada… En el 2015 volamos de Frankfurt a San Pablo. En el mismo momento a una horda de gente furiosa le habían cancelado su vuelo Frankfurt-Santiago de Chile….parece que lo de las cancelaciones/retrasos para esta empresa que se dice tan eficiente es bastante frecuente, o justo siempre pasa cuando voy yo…
Entonces concluyo: tenía buenos precios, eran puntuales, tenían buena atención al cliente. Ahora son una aerolínea muy pero muy poco confiable.
Gracias por compartir Carina. Una pena mucha gente quejándose con la atención al cliente. Como siempre, cuando funciona, bárbaro. Cuando las cosas van mal es que uno ve lo mejor o peor de la aerolínea…